¿Qué ese cruce requiere de una intervención? Sí, porque está muy deteriorada, ¿pero qué pasará con el resto de esa calle que va desde la quinta, pasa por Agua Marina, Tolimagrande, quebrada Ato de la Virgen, Esmeralda, Nuevo Combeima y demás? Porqué la verdadera proyección de esa calle va desde la Ambalá hasta la vía Mirolindo y aquí solo van a intervenir una octava parte de esa proyección.

Además solo tienen proyectado construir una sola calzada, donde deberían de construir las dos calzadas de una vez para ahorrar procesos y gastos innecesarios.Ibagué está muy atrasado en infraestructura vial. Para modernizar Deberían priorizar viaductos en la 60 con Ambalá, 60 con Guabinal, semáforo del Palermo. Av. 5 con 25, 37, 42. 

Terminar la Av. 25 hasta la Variante. 

Viaducto 25 con 8. 

Conectar la Av. 60 con la Variante. 

La 103 desde la Av. Ambalá hasta la Av. Mirolindo.  

La 93 desde la vía al Aeropuerto hasta la 5, o hasta la Ambalá. 

Conectar la Pedro Tafur con la Ambalá. 

Hacer la Av. Circunvalar desde El salado hasta la Pola. 

Intercambiador vial en Mirolindo. 

Intercambiador vial en la 25 con 5ta. Conectando con la obra inconclusa de la 25A hacia la Guabinal. 

Viaducto en la Ferrocarril con 37 y 42. 

Al Puente del SENA le faltó una oreja (subiendo desde Mirolindo cuando se pasa por debajo del Puente y seguir por La ferrocarril subiendo, no tener que ir hasta la glorieta de piedra pintada y devolverse) Hay espacio para hacerla. 

Conectar la Av. Mirolindo con el Jordán 2da etapa (continuar la calle que hicieron por interaseo hasta la cra 1) 

Terminar la Av. que inicia en la glorieta de la clínica de la 60 (salud total) pasando por villa café hasta la Tafur. 

En El cruce de la Pedro Tafur hacia la Simón Bolívar debería haber un Puente. 

Viaducto en el semáforo de Santa Ana. 

Entre otras....